5月17日，长安汽车公布了调回野心，据悉自即日起，调回2021年7月8日至2023年3月14日历间分娩的部分第二代CS55PLUS汽车，猜度203414辆。

据悉，本次调回范围里面分车辆，由于信息文娱扫尾单位软件存在偏差，可能导致360°环顾录像头的图像理会极端，从而影响驾驶员倒车时的视线，增多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

对此，长安汽车将通过汽车云尔升级（OTA）手艺，为调回范围内的车辆免费升级软件。值得关心的是，这次调回行径是在国度商场监督贬责总局运转劣势造访情况下开展的，并非是长安汽车主动调回。何况这次调回的车辆跨越了20万辆，险些涵盖了第二代CS55PLUS在调回范围期间的通盘销量。

而长安汽车这次现实如斯庞大数目的车型调回，固然说是抵破费者负连累的一种体现，不外这也果真反馈出了长安CS55PLUS果真存在一定的质料问题。字据车质网上车主投诉的问题理会，长安CS55还存在发动机抖动、异响，转向异响，车身生锈等问题。

四肢长安汽车在燃油车商场的遑急布局，此前长安CS55PLUS曾经保执月销破万的得益。不外如今其得益曾经经显着下滑，在刚刚夙昔的4月份其销量仅为3666辆，仅为巅峰时辰的零头。

而长安CS55销量的严重下滑，也进一步影响了长安汽车的举座得益。字据乘联会的数据理会，4月份长安汽车的销量仅为82630辆，同比下滑了17.9%，曾经被祥瑞汽车远远的挤在死后。

在盈利水泛泛面，长安汽车也雷同濒临不小的压力。长安汽车发布了2024年一季度财报：公司季内买卖收入370.23亿元，同比增长了7.14%，然则净利润唯一11.58亿元，同比大幅下滑了83.39%；扣除超卓俗性损益的净利润1.12亿元，同比降91.77%。

对此，长安汽车暗示，一季度事迹受两个方面的影响：一方面，投资收益的大幅下跌，长安汽车季内投资收益同比下跌96.43%，另一方面，受行业竞争加重影响，公司积极应付，单车售价有所下滑。

而如今固然说新动力汽车商场执续火爆，然则长安汽车在这块商场的施展却一直不冷不热，也进一步影响了其举座施展。其中，由长安汽车、华为、宁德时间三方麇集打造高端新动力品牌阿维塔，固然当初顶着华为的“光环”受到不少破费者的关心，然则跟着华为“一又友圈”的扩大，这种稀缺性的上风曾经被弱化，再加个腾贵的售价以及商场泄露的羁系，阿维塔在前年全年的销量仅为2.77万辆，不足理思单月的得益。

固然说深蓝汽车和启源的定位相对较低，然则月销量依然莫得显着的冲破，在2023年深蓝汽车累计录用13.69万辆，平均月录用量跨越1万辆，并莫得太亮眼的得益，而这个得益照旧竖立在大幅降价的基础之上。而长安启源的推出，固然说进一步丰富了长安汽车在新动力商场的居品阵营，然则与深蓝汽车在居品定位和订价上的肖似，也不行幸免的出现了“昆玉相争”的情况。当今来看，深蓝汽车和长安启源并莫得达到1+1＞2的成果。

写在临了

从这次长安CS55PLUS调回事件不错看到，尽管长安汽车近些年的发展相对庄重，然则其中存在的问题并不少。而在品性和销量双双承压的情况下，长安汽车如何扫尾解围，依然值得关心。

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