“催熟的产业是有后遗症的！”

2024上半年的汽车行业，干豫越过。

先有2024北京车展万东说念主空巷，车企大佬现身展台卷流量；后有2024重庆论坛门庭漠视，领头企业登台狡辩卷理念。不管是新兴品牌照旧传统企业，不管是自主品牌照旧联合巨头，一次次的跌破价钱底线，如故成为司空见惯的事情。

“卷”字当头的市集背后，汽车产业链的实在情况怎么？

“价钱战带来的奏凯降价压力和由此带来的介于整车厂和供应商之间的各式问题，使得‘回款’这个也曾最严重的问题，只可看成当下严重问题之一，就像一个晚期的癌症病东说念主，各式并发症折磨着他，使得正本的癌症大概不那么严重了。”

6月28日，一位汽车供应链企业的高层向智库君涌现说念。

当下，汽车行业内卷当头，到底对行业的危害是什么？智库君但愿将这位汽车供应链高层最实在的声息传递出去，激励行业深念念与警悟，找到破‘卷’之说念。

以下是来自这位汽车供应链企业高层的实在声息：

前年上海车展截止的时辰，我想起了狄更斯说的话，这是最佳的时期，亦然最坏的时期。

最佳的时期，是因为许多上市新车，各式种种的燃油车、电动车、混动车林林总总百花王人放，这抵消耗者来说是很好的一件事。另外一面，最坏的时期是说对从业者，不管是OEM（整车企业），坎坷游的供应链企业，照旧汽车经销商，这是一个很卷的时期。我其时的嗅觉等于世博体育，内卷的风暴就要来了，群众都要招待这个时期，不管你自豪与付。