盖世汽车讯 据日经网报说念，在越来越多的中国电动汽车品牌对准印尼汽车市集之际，日本汽车制造商正试图通过羼杂能源汽车攻势防守在印尼的份额。

图片开头：丰田汽车

7月17日，丰田汽车在印尼外洋车展（Gaikindo Indonesia International Auto Show）开幕之前展示了其最新款（丨）（Prius）羼杂能源车型。这次展出的新车包括一款油电羼杂能源汽车和一款插电式羼杂能源汽车，将从日本出口至印尼。其中，前者的售价约为6.98亿印尼盾（约合43,255好意思元）。

丰田汽车印尼市集证实东说念主Hiroyuki Ueda示意，“羼杂能源电动汽车时代照旧在外洋市集上取得了考据”，丰田的印尼消费者十分垂青羼杂能源系统的上风，比如更少的燃料浮滥，尤其是在“交通拥挤的时期”。日经网称，印尼齐门雅加达是宇宙交通最拥挤的城市之一。

日产汽车今日也示意，其将在印尼市集推出最新款羼杂能源电动汽车Serena。日产东盟及泰国总裁Toshihiro Fujiki,示意，“此举标明日产对提供先进时代的痛快。”日产的新车也将从日本入口，售价约为6.4亿印尼盾。

日本汽车制造商一直将印尼视为紧要市集，占据了90%以上的市集份额。数据深入，丰田过火子公司大发本年上半年在印尼的销量占该国总销量的比例逾越50%，其次是本田和三菱汽车；份额最高的中国品牌是五菱，以约3%的份额排行第九。

中国汽车制造商最近一直在试图用电动汽车打入印尼市集，包括在印尼进行原土化分娩。本年，有五家中国汽车制造商在印尼外洋车展上初次亮相，展示了多款最新款电动汽车。

其中，比亚迪展出了其最新的乘用车车型Atto 3和（Dolphin），售价隔离为4.65亿和3.65亿印尼盾，将从中国入口。此外，该公司还针对印尼市集推出了M6电动多用途车型。比亚迪汽车印尼分公司总裁Eagle Zhao在新闻发布会上示意，“咱们觉得印尼东说念主相配心疼家庭联系和社区作为”，多用途汽车时时载客量更大，比较妥贴印尼东说念主的生存表情。

图片开头：比亚迪

为了终了到2060年净零碳排放的谋略，印尼政府饱读动消费者从汽油汽车转向电动汽车，也可充分愚弄该国丰富的镍储量。可是，在充电基础次第方面，印尼试验电动汽车仍然面对挑战。当今，印尼能够有1,400个充电站，远少于好意思国的68,000个，况兼在城市除外地区尤其珍视。

盘考公司Milieu Insight在印尼进行的一项打听深入，47%的受访者示意，“不菲的价钱”糟塌了他们购买电动汽车，42%的受访者示意“充电站太少”。

比较之下，羼杂能源汽车对当地消费者仍有诱骗力。凭据印尼汽车工业协会（Gaikindo）的批发数据，2023年，该国羼杂能源汽车的销量增长了5.2倍，达到约5.4万辆，而纯电动汽车的销量增长了近70%，达到约1.7万辆。

尽管在车展上积极试验清洁汽车，但印尼汽车行业本年依然将充满挑战。Gaikindo为2024年设定了110万辆的销量谋略，比2023年增长约10%，但分析师劝诫称，汽车贷款的高利率会带来负面影响。

5月份，评级机构惠誉（Fitch）示意，“4月份上调了利率，况兼跟着市集流动性迟缓收紧，本年汽车贷款利率保抓在高位的可能性越来越大，2024年下半年的销量不太可能大幅高涨。”