好车弥远不会逾期！诚然期间不断发展，汽车本事不断迭代，但有些经典车型不但莫得贬值，况且身价还不断攀升。好比风冷保时捷911世博shibo登录入口，因为绝版，不少玩家皆念念最先一辆，体验畴昔隧谈的驾驶感受。但受限于本事，畴昔的风冷911皆以手动挡变速箱为主，策动词不是每个汽车喜爱者皆擅长驾驶手动挡，况且手动挡更相宜浓烈操控，普通兜风和代表的话可能自动挡变速箱更香。

刻下外洋有不少改装以致重造风冷911的品牌，它们擅长把当代本事注入迂腐的911，让其领有比好意思当代超跑的性能，内装竖立也更豪华，唯有换挡机构已经保执手动。有见及此，来自荷兰的改装品牌KCPerformance商议将PDK变速箱移植到993上头。

KCPerformance 诱骗独创东谈主之一Kazimir von Hooijdonk斗胆地认为风冷保时捷911的流毒之一是传动系统，聚散器压力足导致打滑等问题成为了911能源升迁的瓶颈。而997.2启动使用的PDK双聚散器变速箱的着力就高好多，于是萌发了移植的念念法。但跨世代的诱骗并破损易，因为PDK变速箱由繁多传感器蚁集信息，再经电脑缱绻践诺，比如电子骨气门和骨气门开度传感器，而993原厂则摄取传统的拉线骨气门。

经由商议，KCPerformance摄取了良马E90的油门踏板，移植了E46的ABS系统。然后将993的供油系统改为电控燃油喷射，点燃系统改为电控寂然点燃系统，加上万般传感器，用新的ECU行车电脑规律发动机职责。有了新的发动机电脑规律系统，PDK变速箱才有鼓胀的数据，兑现通过变速箱电脑规律换挡。况且还具备了Comfort、Sport换档模式选拔，提供不同的换代着力和逻辑。

为了达到齐备的效果，KCPerformance还确立了全新的换挡座模具，容纳新增的驾驶模式选拔按钮。

标的盘天然亦然支持拨片换挡的，但这个新期间911的标的盘放在993内部，些许让东谈主以为出戏。

除此之外，式样等一切内饰依旧保管原汁原味，我念念这亦然车迷们更旺盛看到的。

据统计，这个花样一共破耗了1500个小时进行研发，料到约187天。这个要紧的后果，市集售价为5万欧元（约合东谈主民币39.2万）起。

在这个连内燃机和变速箱皆行将毕命的年代世博shibo登录入口，可能更多东谈主认为手动挡的情感车更显得很是，况且愈加原汁原味，更能享受纯电的操控和驾驶乐趣。但改装即是这么，莫得哪样就专爱创造哪样，是以改装原则上就莫得对错，只须有需求就会有市集，在这个案例上，咱们更应该赏玩他们的研发精神，愚弄刻下有的OEM零件，打造出具有高传动着力和电控化的风冷水平发动机能源系统，可惜的是国内很难有条目玩风冷911。