10月14日，巴黎车展今日，最吵杂的展台，除了原土品牌雷诺，非零跑汽车莫属。

这一天，零跑汽车发布了全新B系列旗下首款车型——零跑B10。当作品牌迈向大众化策略的热切一环，不仅在预计打算上交融了中西方审好意思，还搭载了LEAP3.5架构，意在为用户带来更极致性价比的智能化体验。

当作又一款增程式车型，B10一度被戏称为“小号理思L6”。不管是早前C11、C16照旧当下推出的B10，“摸着理思过河”似乎成为零跑难以摈弃的标签。

质疑归质疑，盘曲增程式赛说念之后，零跑实实在在地享受着开挂般的东说念主生。“单月销量破‘三’挤进造车新势力前三”“国庆七天假期大定17397辆”，一连串数字的背后，诠释注解了零跑的蜕变是对的。

增程式起势，黑马之姿显现

成立于2015年的零跑汽车，入场新能源汽车赛说念并不算晚。

与蔚小理首创东说念主大多降生于互联网道路不同，零跑汽车首创东说念主朱江明却是传统汽车东说念主降生。也由此，在造车新势力大批可爱拼噱头确当下，零跑汽车则更像个另类，作念好技巧寡言陶冶。

贵为造车新势力之一，却一度被蔚小理光环所遮掩，早期留给零跑汽车“高端与豪华”的市集份额渺不足道。

若何越过重围，无疑是摆在朱江明眼前的一说念贫瘠。凭借着极其锋利的市集感觉，朱江明指导零跑汽车收拢了两次尽头热切的风口：一个是凭借首款纯电轿跑S01，闯入一再被视为小众的A00级赛说念；一个则是车企中当先打出“纯电+增程”这张王牌，将居品布局覆盖更多耗尽群体。

不外，首款纯电轿跑S01更像是试水，第二款T03才委果算得上扛起品牌销量的大旗。2021年请托39149辆，占全年总销量的90%；2022年零跑T03累计销量为61919辆，占零跑汽车总销量的55.7%。

在尝到T03的甜头以后，纯电A00级市集却启动萎缩，零跑汽车的销量恒久在1万陡立晃荡。风波拍打之下，零跑启动寻求新的打破口，并将眼力锁定在“增程式”。

谈及增程式这一技巧照实不算什么簇新产物，以至一度被市集烧毁，但架不住该细分市集这块蛋糕的可口。

乘联会最新数据自大，9月份新能源零卖市齐集，纯电动汽车占据了57%的份额，狭义插电混动车型占32%，而增程式电动车型则占11%。

而委果让增程式这一技巧纪念主流视线的无疑是理思汽车，极猛流程料理了新能源车恒久困扰的里程问题。眼看着理思汽车凭借重拔地起高楼，其他车企启动纷纷倒戈，其中就包括零跑汽车。

客岁年头，零跑当先打出“纯电+增程式”的底牌。3月，零跑推出了首款增程车型零跑C11增程版，6个月后又时不可失推出了零跑C01增程版。后果可谓立竿见影，2023年零跑销量同比增长29.7%至144155辆，其中主打增程能源的C系列占比高达74.5%。

到了2024年，零跑照旧过问造车新势力排名榜前三。在刚刚以前的9月，单月销售达到33767辆，比客岁同期激增113.7%，集结第二个月破“三”。同期，朱江明还果敢瞻望，10月销量有望再破记录，达到3.8万辆。淌若按照这一势头，零跑汽车有望完成25万辆以上的年销量看法。

销量暴涨之下，网上关系“半价理思”“理思平替”声息捱三顶四。针对这么的辱弄，朱江明本东说念主倒是看得很开，不啻一次在公开步地提到“向理思学习”，况兼夸赞“理思是把居品作念到极致的”。

不啻零跑汽车，还有更多车企接受了“纯电+增程式”双模式。不丢丑出，从站在峭壁边，到如今成为一匹黑马，零跑还将“领跑”很长一段时刻。

国内、国际两手合手

巴黎车展上零跑B10揭开神秘面纱，也让零跑大众化的筹画更近一步。

早在客岁慕尼黑车展上，零跑就展泄露“走出去”的思法。彼时，零跑开启了大众化策略，发布了基于“四叶草”架构打造的C10车型。与其说品牌是在向外秀肌肉，更直白点便是在拉客户。

而零跑在车展的操作无疑是有用的，因为不久以后，就等来了重磅音问——零跑与Stellantis分辨以49%:51%的股比成立一家名为“零跑国际”的合伙公司。

闪婚以后，两边各项职责启动丝丝入扣进行。本年5月，两边合伙搭建的零跑国际崇拜成立；2024年第四季度完成大众350家（欧洲200家）销售网点的拓展，并于2026年将欧洲销售网罗拓展至500家。

与以往国产汽车品牌出海打发不同，零跑反而构建起一个更特有的发展模式，即中国市集+国际市集+Tier1供应商，亦然惟逐一家“反向合伙”的自主品牌。

这少许，朱江明在本次巴黎车展上也提到过：“咱们选拔跟Stellantis的互助，更热切的是创造了一种全新的模式。”

在他看来，这种模式的中枢在于愚弄两边的各自上风。他还进一步解释，零跑领有技巧上风、老本上风以及“好而不贵”的居品；而Stellantis则领有现成的渠说念网点、劳动体系以及大众零部件配送体系。

虽然，榜上Stellantis这棵大树，并不料味着零跑选拔少走弯路。朱江明暗示，国际市集有互助伙伴一说念快速打破，零跑就不错尽心全意聚焦国内市集。关于零跑而言，只消在国内站稳脚跟，才有底气开辟国外。

站在居品的角度，零跑的C系列主要聚焦于20万元以下区间。而之后的B系列也将延续这一策略，进一步开拓市集份额。零跑运筹帷幄推出三款B系列居品，分辨在来岁3月份、6月份和12月份发布。

此外，抛开照旧发布的C系列和B系列，异日零跑还将推出10万以内的A系列和20万以上的D系列，从亲民到高端覆盖更多圈层。

伴跟着销量的节节攀升，以及海表里业务的连接拓展欧洲杯体育，零跑也在从追逐者酿成防守者，走出一条专属我方的路。