3月13日，一张工信部网站发布的新车图片广为传阅，随后北汽蓝谷市值涨超40亿元。

据工信部第381批《说念路生动车辆坐蓐企业及居品公告》自满，北京新动力汽车股份有限公司(下称“北汽新动力”，上市公司主体为北汽蓝谷新动力科技股份有限公司，下称“北汽蓝谷”)与华为谐和的全新车型已进行文牍。新车名为享界S9，商标为“华彰牌”，由北汽新动力负责坐蓐。

享界S9定位于中大型纯电轿车，车身长度达5160mm。有音讯称新车或将于北京车展时候首发，6月份上市，瞻望售价30万-50万元。对此，北汽新动力方面向期间财经暗示“北京车展将亮相”。不外华为智选车方面称“具体信息尚未详情”。

享界S9是北汽集团与华为在新动力汽车界限的又一次关节谐和。自2020年10月以来，两边谐和的极狐品牌先后发布极狐阿尔法T、阿尔法S HI版等车型。不外就市集发达而言，极狐品牌销量罕见惨淡，2023年全年销量仅有3万辆。

一定经由上，享界S9是北汽新动力在高端新动力汽车市集的再一次尝试。

能否复刻赛力斯的凯旋尚未可知，不外本钱市集对享界S9的到来颇为迎接。3月13日，北汽蓝谷收报7.73元/股，当日涨停，拉升市值超40亿元。

售价或达50万元

一直以来，北汽新动力在国内汽车市集上枯竭爆款。

在与华为开展谐和之前，北汽新动力旗下新动力车型主要为北汽EU系列、EX系列，关联车型被等闲诓骗于出租车、网约车等出行市集。当下，上述系列车型已经北汽新动力销售主力。

2022年7月，北汽新动力旗下“含华量”最高的极狐阿尔法S全新HI版驱动委用。该车搭载华为高阶智能补助驾驶等诸多亮眼功能，售价达39.79万元以上。不外其市集反映不足预期。2023年5月，极狐阿尔法S先行版(HI版)售价下调至32.98万元，也未能大卖。

在2023年，北汽蓝谷累计销售新车9.2万辆，同比增长84%，其中极狐2023全年销售新车仅3万辆，单月平均销量不足3000辆。在一众造车新势力品牌中，极狐销量居于末流，全年销量以致不敌理念念汽车2023年12月单月委用量，后者当月委用超5万辆汽车。

有不雅点以为，极狐阿尔法S HI版腾贵的订价使其丧失了部分市集。后续问界等智选车花式的品牌赓续出现，也让北汽新动力堕入两难的境地——是信守HI花式，照旧拥抱市集发达愈加亮眼的智选车花式呢？

昨年4月，华为常务董事、末端BG CEO、智能汽车搞定决策BU董事长余承东给出了谜底。其暗示，华为与北汽的谐和花式将从Huawei Inside(HI花式)升级为智选车花式。

昨年8月14日，北汽蓝谷矜重文书与华为开展智选谐和。为舒服新车型假想及投产需求，北汽蓝谷对现存BE22平台全办法升级，打造新一代高端纯电动智能网联汽车平台。享界S9是北汽新动力与华为谐和的首款智选车车型。

从这次工信部文牍信息不错看出，享界S9和此前的智界S7在外不雅方面颇为雷同。新车取舍了迫害的假想立场，搭配笼罩式门把手以及阻塞式轮圈，车顶配备激光雷达，尾部取舍流通式尾灯等假想。车身尺寸方面，新车长宽高辨认为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，达到中大型轿车级别。

工信部文牍文献还自满，享界S9搭载江苏期间新动力科技有限公司(宁德期间全资子公司)产的三元锂或磷酸铁锰锂电板，驱动电机则来自华为数字动力技艺有限公司(华为全资子公司)。

据第一财经报说念，享界S9里面订价为30万-50万元。

同为中大型纯电轿车，享界S9售价或显然高于同为华为鸿蒙智行下的智界S7(华为与奇瑞的谐和车型)，以及HI花式下华为与长安谐和的阿维塔12等车型。这两款车型售价辨认为24.98万-34.98万元、30.08万-40.08万元。

期间财经就此订价向华为智选车、北汽新动力方面核实。华为方面暗示暂无具体信息。北汽新动力方面暗示不掌合手具体信息，以公告本色为准。

有业内东说念主士暗示，享界S9的主要竞品车型或为同价位区间的三大豪华品牌中大型燃油轿车：疾驰E级、良马5系以及奥迪A6L系列。这三款车型亦然同级别车型中的“常青树”：在本年2月，上述三款车型国内销量辨认为8900辆、10019辆、4019辆，位列中大型轿车销量榜前三位。

能成下一个问界吗？

再次搭上华为快车，北汽新动力能翻身吗？

2020年以来，低迷的销量使北汽蓝谷恒久处于亏蚀之中。北汽蓝谷年头发布的事迹预亏公告自满，瞻望2023年净亏蚀52亿-57亿元，昨年同时净亏蚀54.65亿元；瞻望扣非后净亏蚀57亿-62亿元，昨年同时净亏蚀58.38亿元。

北汽蓝谷主要将亏蚀抱怨于以下两点：率先是新动力汽车市集竞争愈发浓烈，公司在各方面的持续干涉对短期事迹产生一定影响；此外公司居品范围效应暂未显现，导致居品成本阶段性偏高。

北汽新动力也在积极拓展居品布局。在极狐品牌上，继阿尔法S、阿尔法T之后，北汽新动力还推出了面向亲子市集的紧凑型MPV极狐考拉，以及中型SUV阿尔法T5两款纯电车型。在本年1-2月，这两款车型销量辨认为126辆、568辆，罕见阿尔法S、阿尔法T两款车型同时销量。

但全体来看，上述4款车型显豁难以救援北汽新动力的高端梦，北汽集团的新动力转型也颇显陡立。

“北汽集团新动力转型发达过期有多重原因。其中相比勤苦的少许事，北汽新动力的居品枯竭亮点和竞争上风。”某业内不具名东说念主士对期间财经暗示：“此外其销量低迷与计策布局、居品定位也有一定探究。”

在这种情况下，北汽新动力取舍走赛力斯的路——搭华为快车，走智选车决策。

第一财经征引的一份对于北汽蓝谷的疏浚纪要自满，北汽蓝谷与华为谐和的享界首款居品行将在北京车展亮相，享界后续车型谋划包括但不限于闲适级轿车、SUV等居品。此外北汽蓝谷智选车年产能谋划30万辆，瞻望享界首款居品月销量罕见1万辆。

不外华为、北汽新动力方面并未清爽更多信息。

北汽新动力或念念复刻赛力斯的凯旋，但享界能否成为下一个问界？

问界品牌在2023年上半年一度遇到滑铁卢，月委用量跌至数千辆。直到昨年9月新款问界M7降价7万元上市、售价下探至24.98万元，问界品牌才迎来爆发。在近3个月，问界品牌委用量均罕见2万辆。

在多位业内东说念主士看来，一定经由上，问界“起死复活”是靠降价上市的新款问界M7。若享界S9售价高达30万-50万元，或将面对极狐阿尔法S HI版遇到的问题。

不外北汽蓝谷董事会文告赵冀暗示，与华为智选谐和的品牌订价将高于极狐品牌，居品线上与极狐当今推出的居品莫得太大错杂，价钱上会有区隔，销售渠说念方面由华为来负责销售。

“改日两边的业务谐和会不休长远，基于智选花式共同打造一系列居品。”赵冀暗示，华为有两个才调是谐和伙伴特殊敬重的，一是居品界说的才调，二是销售才调的长板。

在高订价除外，华为方面能否保证对单一品牌的宽裕干涉和解救，也备受行业善良。

面前华为智选车下的品牌越来越多。除了与赛力斯谐和的问界、与奇瑞谐和的智界以及享界，华为还在与江淮等车企谐和研发智选车居品。

按照指标，华为智选车本年将推出更多居品。除了享界S9外，本年下半年，问界M8、智界首款SUV车型齐将推向市集。2025年，华为与江淮谐和的车型也有望发布，将进军百万元级别轿车以及MPV市集。

朔方工业大学汽车产业革命有计划中心主任、解释纪雪洪对期间财经暗示欧洲杯体育，华为与北汽谐和能为享界S9带来一定竞争上风，问界品牌的凯旋也对其有积极影响。“享界S9领有一定的市集空间，有但愿促进北汽新动力的汽车销量。”他说。