4月16日，特斯拉CEO马斯克发布里面信称，将在众人边界内裁人10%，可能影响约1.5万名职工。特斯拉众人裁人，也影响了其市集预期，猖狂好意思股收盘，特斯拉市值整夜挥发2200亿元，跌5.59%。

众人裁人是否会影响上海超等工场，也被外界臆测纷纭。特斯拉相关东说念主士默示：暂无回话。

那么，当作众人电动车龙头的特斯拉为何会濒临众人裁人？

数据表现，本年第一季度特斯拉汽车委派量约38.68万辆，同比着落8.5%，这不仅是特斯拉近四年来的初度着落，也低于市集预期。特斯拉CEO马斯克曾默示，特斯拉在2024年的增速可能会彰着低于2023年。

这意味着，新动力汽车竞争愈加强烈，特斯拉也曾享受到的发展“红利”正在缓缓消退，需要正视其正在濒临的竞争环境。而特斯拉众人裁人，恰是源于其发展未达到预期、委派量下滑，需要进一步缩减规画本钱。

马斯克也默示，在为特斯拉下一阶段增长作念好准备时，扫视公司各方面以裁汰本钱和擢升出产极其攻击。

从2023年特斯拉全年财报数据来看，其全年研发用度达到历史最高值达39.69亿好意思元（约283.9亿元东说念主民币），研发本钱昂贵。尽管特斯拉进一步擢升出产成果，但一季度委派量着落，也影响其利润弘扬。

尤其在中国新动力汽车的影响下，特斯拉不得不愈加“惊愕”。以往紧紧占据的众人“老大”位置，照旧被中国车企比亚迪赶超，2023年比亚迪销量超300万辆，卓绝特斯拉成为众人新动力汽车销量冠军。

而况在中国市集，特斯拉不得不面对前仆后继的竞争敌手。乘联会数据表现，从1-3月新动力汽车零卖销量来看，比亚迪销量586006辆，同比增长15.2%，市集份额33.1%；祯祥汽车销量137452辆，同比增长143.2%，市集份额7.8%；而特斯拉中国销量132420辆，同比着落3.6%，市集份额仅为7.5%。

要知说念，比亚迪当今的位置曩昔是特斯拉的，如今特斯拉不仅被比亚迪，以至被祯祥卓绝，自后的“追兵”长安汽车也正“虎视眈眈”。更为要津的是，特斯拉成为1-3月新动力汽车销量少数下滑的车企，正如马斯克所说，特斯拉在2024年的增速可能会彰着裁汰。

屋漏偏逢连夜雨，销量下滑的同期，特斯拉的利润也出现下滑。特斯拉2023第四财季营运利润着落47%，公司还教养2024年其电动汽车销量增长将“彰着低于”2023年。这让多番运转降价的特斯拉不得不再行调度销售策略，Model Y车型4月1日告示加价，售价调高5000元，之前的8000元官方现车保障补贴政策、最高10000元的车漆减免政策告示取消，内容加价幅度最高达2.3万元。相似在北好意思和欧洲市集，Model Y也于4月1日起永诀加价1000好意思元和2000欧元。

而在众人市集，中国新动力汽车的影响也日趋扩大。中汽协数据表现，一季度比亚迪出口9.9万辆，同比增长1.3倍，长城汽车出口9.3万辆，同比增长78.5%；祯祥汽车出口11.1万辆，同比增长65.1%。上海超等工场当作特斯拉最大的出口中心，一季度出口8.8万辆，与昨年同期比较，出现彰着下滑。

中汽协会副总工程师许海东曾作出瞻望，2024年出口销量将在2023年的基础上再加多60万辆，乘联会布告长崔东树则觉得，2024年中国汽车出口应该能够达到增长20%，大略在650万辆的边界上。

这也意味着，跟着中国新动力汽车的崛起，众人新动力汽车市集竞争已插足新的“赛点”。特斯拉念念要接续保捏发展上风，需要正视市集“高强度竞争”的近况，调度其发展策略，才略符合当下新动力汽车市集。

南边+记者 拱千舒世博体育app下载