那时，特斯拉暗意，Autopilot 的软件系统限度“可能不及以预防驾驶员误操作”，并可能加多撞车的风险。

据中国证券报，当地时辰4月26日，好意思国国度公路交通安全管制局（NHTSA）晓谕，针对特斯拉此前对其车辆的自动赞助驾驶系统（Autopilot）进行的功能升级调回是否合适安全程序，已张开新的探听。

具体来看，好意思国国度公路交通安全管制局主要针对特斯拉旧年12月晓谕调回额外200万辆车辆并装置新的Autopilot安全步履“是否足以科罚其自动驾驶功能组成的安全胁迫”开展探听。

据悉，监管机构探听的主要原因是，在车辆被调回并进行了软件更新后又发生了多起碰撞事故，况且该管制局初步的测试成果也激励了担忧。

这次探听涵盖好意思国2012年至2024年坐蓐的配备赞助驾驶系统Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。

特斯拉2023年12月晓谕，实施有史以来最大范围的调回行径，触及203万辆好意思国汽车，实在是好意思国谈路上的扫数特斯拉汽车，方案是更好地确保驾驶员在使用其先进驾驶赞助系统时聚会提神力。

那时，特斯拉暗意，Autopilot 的软件系统限度“可能不及以预防驾驶员误操作”，并可能加多撞车的风险。

好意思国监管机构周五显现，在2021年8月初度开动的 Autopilot 安全探听中，发现至少13起特斯拉事故，形成1东谈主或多东谈主死亡，还有多起严重受伤事故，其中“可意象的驾驶员奢靡系统起到了彰着的作用”。

NHTSA周五还对特斯拉Autopilot的称号暗意担忧，“可能会让司机敬佩自动驾驶系统仍是比它更众多的功能，并导致驾驶员过度信任自动化”。

对此，特斯拉莫得立即复兴置评。

据媒体报谈，自2016年以来，好意思国国度公路交通安全管制局已对40多起特斯拉干系案件张开特殊事故探听。

与此同期，一则对于特斯拉遭减捏的音书也激励关心。

4月26日音书，监管走漏的最新文献自大，4月稍早晓谕离职的特斯拉前高档副总裁Drew Baglino出售公司约114万股股份，总值约1.815亿好意思元（约合东谈主民币13.2亿元）。

文献自大，Drew Baglino此前仍是两度减捏了特斯拉股份，合共总值约400万好意思元。

据悉，Baglino于2006年加入特斯拉，领先出任工程师，至2016年升至高档副总裁，并胜利向特斯拉首席执行官马斯克呈报，在好多职工眼中被视为非崇拜的营运主宰。

本年以来，特斯拉捏续碰到抛售潮，股价一都暴跌世博shibo登录入口，一度跌至138.8好意思元，年内最大跌幅超44%，大幅跑输同期好意思股大盘。